Activités & Conjoncture
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L’AG Routes de France Bretagne au Vélodrome de Bretagne

28/07/2025 • Article • FRTP Bretagne

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Cette année, l’Assemblée générale de Routes de France Bretagne se déroulait uniquement avec les entreprises adhérentes et dans un lieu atypique : le vélodrome de Bretagne à Loudéac. En complément de l’actualité de la profession en région présentée par Thierry MEYER, Président de Routes de France Bretagne, le programme enchaînait trois temps forts :

Une visite très appréciée de l’équipement sportif

Le vélodrome ayant été réalisé par Loudéac Communauté Centre Bretagne, c’est Yvon Le JAN, 1er Vice-Président, qui nous a accueillis très chaleureusement, en précisant que ce projet remontait aux années 2007/2008 pour un aboutissement en décembre 2023. L’enveloppe budgétaire de 14 millions d’euros (dont 4 millions d’euros pour Loudéac communauté) a été respectée.

La visite a permis entre autre de rentrer dans l’antre du vélodrome en allant découvrir la charpente de la piste en sous-sol.

Et par chance, une équipe professionnelle faisait une séance d’entrainement sur la piste, au moment de notre visite. Et l’après-midi c’était un groupe de débutants qui faisait un baptême sur la piste. Le contraste entre les deux séances permettait d’apprécier la technicité et l’entraînement nécessaire pour performer sur une telle piste.

L’intervention de Jean-Pierre PASERI, Président national de Routes de France

Pour la 2ème année consécutive, Jean-Pierre PASERI a fait le déplacement en Bretagne pour échanger avec les entreprises bretonnes et rendre compte particulièrement cette année du débat « Ambition France Transport » qui s’est tenu au niveau national.

Route de France qui a participé a rappelé combien les infrastructures routières (nationales, départementales et communales) demeurent toujours aujourd’hui le socle des mobilités (voitures, camions, transports collectifs, motos, vélos, …), or ce réseau routier constitue un patrimoine sous-évalué, dont l’entretien préventif n’est pas en adéquation avec les besoins.

La profession emploi ainsi le terme de « dette grise ».

La route est le seul mode de mobilité sur plus de 80% du territoire français et permet la multimodalité sur une même infrastructure. La route reste le mode de déplacement le plus flexible.

La fin des concessions autoroutières en 2031, ne doit pas mettre fin aux péages, afin de continuer à bénéficier de recettes qui doivent en revanche demeurer pour la maintenance des infrastructures routières.

Une présentation très complète d’ID4Mobility

Sébastien PERSONNIC, DGA du pôle de compétitivité, invité pour conclure la matinée a fait un exposé sur l’évolution des mobilités et infrastructures de transport. Il indique que malgré les métropolisations, l’automobile reste aujourd’hui le modèle dominant. 85% des déplacements en France sont réalisés en véhicules particuliers et la circulation automobile augmente depuis 1990.

Face à l’objectif de décarbonation, il faut mobiliser conjointement au moins 5 leviers : demande de transport, report modal, taux de remplissage, efficacité énergétique des véhicules et l‘intensité carbone de l’énergie.

Le pôle de compétitivité participe à de nombreux projets d’innovation et Sébastien PERSONNIC en a présenté un certain nombre en illustrations.

Un grand merci aux participants et aux intervenants.

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