Si la route paraît toujours être identique visuellement, les techniques pour sa construction ou son entretien ont évolué et évoluent encore. C'était le programme de la journée technique régionale de Routes de France – Bretagne, syndicat de spécialité de la FRTP Bretagne, le 20 juin dernier à Vannes. Avec plus d’une centaine de personnes présentes en salle, cette matinée s'adressait particulièrement aux Maitrises d'ouvrages publiques gestionnaires d'un réseau routier.
En introduction Thierry Meyer, Président de Routes de France Bretagne précise les enjeux et la trajectoire de décarbonation et les scénarios de 2030 et 2050.
📌 4 thèmes au programme :
↪️ les techniques routières bas carbone : solutions et innovations, ave le recyclage, l’abaissement des températures, les enrobés à émulsion, le retraitement des chaussées.
↪️ L’entretien préventif du patrimoine routier, soit 73 000km de routes en Bretagne ce qui suppose en amont un diagnostic du réseau par le maître d’ouvrage. Le code de la commande publique permettant d’ouvrir aux variantes, les entreprises vont ainsi pouvoir proposer des solutions optimisées.
↪️ Le logiciel éco comparateur SEVE, qui est un système d’évaluation de variantes environnementales en phase d’étude, ou en consultation des entreprises, mais aussi en exécution du projet pour le suivi.
↪️ Désimperméabilisation et îlots de chaleur urbain : avec pour principale mission de rétablir le cycle de l’eau et donc de concevoir des villes « éponges ». Il s’agit surtout d’intégrer des solutions systémiques globales, en associant les bénéfices de chacune avec une attention particulière pour les typologies d’infiltration. Un guide de l’IDRRIM est en cours de rédaction.
En conclusion Thierry Meyer fait part du dialogue engagé par la profession avec les principaux maîtres d’ouvrages via les pactes d’engagement des acteurs des infrastructures de mobilités.
Un grand merci aux intervenants pour leur intervention et leur effort de vulgarisation.
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